据美国媒体报道，此前在考察泰坦尼克号残骸途中失踪的美国深海潜水器已在沉船地点附近发生“灾难性内爆”，5名乘员全部死亡。
海洋之门勘探公司当天发表声明确认深潜器乘员不幸遇难。5名死者分别为海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什、英国探险家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达·达乌德及其儿子苏莱曼、法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱。
导演、资深潜水爱好者詹姆斯·卡梅隆向媒体表示，“我震惊于此事件与泰坦尼克号沉船情况十分相像，当时船长多次收到警告泰坦尼克号可能会撞上冰山，可他还是全速冲着冰山前进。”
据悉，“海洋技术协会”（Marine Technology Society）载人水下航行器委员会早在2018年就曾把泰坦号勘探中值得担忧的事宜传达给了“海洋之门”首席执行官斯托克顿·拉什。
海外已经曝光了潜艇失事之前的最后短信记录，可以说，潜艇上的5人与死神徒劳地搏斗了18分钟。
短信通信记录如下：
09:28：3433米深度，艇身的RTM传感器网络开始监测到碳纤维的疲劳爆裂声
09:30：决定紧急上浮，释放压舱物
09:32：因为实际并没有上浮（压舱物释放失败），决定紧急抛弃艇底部与母船小平台的对接框架，多次努力后才抛下，但似乎没有效果。直到失事，只能依靠垂直推进器的电动螺旋桨上浮（荒诞的是，这个电动螺旋桨以前也曾被工人装反）
09:38：乘员也听到了艇尾部分的碳纤维疲劳爆裂声
09:42：爆裂声减弱，但RTM传感器网络告警灯全红
09:43：缓慢上升，3476米深度
09:46:37（最后一次发送消息）：电力A总线挂了（红灯告警），切换到B总线供电;深度3457米，听到艇尾的更多爆裂声
注：RTM是用于监听碳纤维疲劳失效时的初起轻微爆裂声，可以在异常时立即按预案紧急上浮。
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